電主軸有兩個主要（yào）的內部熱源：內置電動機的發熱（rè）和主軸（zhóu）軸承（chéng）的發熱（rè）。如（rú）果（guǒ）不加以控（kòng）製（zhì），由此引起的熱變形會嚴重降（jiàng）低機床（chuáng）的加工精度和軸承使（shǐ）用壽命，從而導致電主軸（zhóu）的（de）使用壽命縮（suō）短。電主軸由於采用（yòng）內藏式主軸結構形式，位於（yú）主軸（zhóu）單元體中（zhōng）的電機不能采用風扇散熱，因此自然（rán）散熱條（tiáo）件較差。電（diàn）機在實現能量轉換過程中，內部產生功率損耗，從而使電機發熱。

　　研究表（biǎo）明，在（zài）電機高速運轉條件下，有近（jìn）1/3的電機發熱量（liàng）由電機轉子產（chǎn）生，並且轉子產生的絕（jué）大部分熱量都通過轉子與定（dìng）子間的氣隙傳入定子中；其餘2/3的熱（rè）量產生於電機的定子。

　　在實際應用過程中，電主軸不會一下子過熱，有一個溫升過程，一旦（dàn）發（fā）現了（le）一點溫升的跡象，華順油氣潤滑（huá）廠家建議大家（jiā）停止電主軸運轉，可采用外循環水式冷卻裝置來冷卻電機定子，將電機的熱量帶走。

　　試驗證明，在相同的（de）轉速下，同一型號、同樣工況（kuàng）的主軸軸承使用油氣潤滑可以比（bǐ）用油霧潤滑外圈溫升降低9℃～16℃，若保持軸承外圈溫升相同，則油氣潤滑可使軸承（chéng）速度因數提高25%以上；油氣潤滑對環境無汙染（rǎn）或（huò）極少汙（wū）染。通過軸承排出的基本是壓（yā）縮空（kōng）氣，本身不含油或含油量極少，有利於操作者健康。