電（diàn）主軸有兩個主要的內部熱源：內（nèi）置電動機的（de）發熱和主軸軸承的發熱。如果不加以（yǐ）控製（zhì），由此（cǐ）引起的熱變形會嚴重降低（dī）機床的加工精度和軸承使用壽命，從而導致電主軸的使用壽命縮短。電主軸（zhóu）由於采（cǎi）用內藏式（shì）主軸（zhóu）結構形式，位於主（zhǔ）軸單元體中的電機不能采用風扇散熱，因此（cǐ）自（zì）然散熱條件較差。電機在實現能量轉（zhuǎn）換過程中，內部產生功率損耗，從（cóng）而使電機發熱。

　　研究表明，在（zài）電機高速（sù）運轉（zhuǎn）條件（jiàn）下（xià），有近1/3的電機發熱量（liàng）由電機轉子產生，並且轉子產生的絕大部分（fèn）熱量都通過轉子與定子間的氣隙傳入定子中；其餘2/3的（de）熱量產（chǎn）生於電機的定子。

　　在實際應用（yòng）過程中，電主軸不會一下子過熱，有一個溫升過程，一旦發（fā）現了一點溫升（shēng）的跡象，華順油氣潤滑廠家建議大家停止電主軸運（yùn）轉，可采用外循環水式冷卻裝（zhuāng）置（zhì）來冷卻電機定子，將電機（jī）的熱量帶走。

　　試驗證明，在相同的轉速下，同一型號、同樣工況的主軸軸承使（shǐ）用（yòng）油氣潤滑（huá）可以比用油霧潤滑外圈溫升降低9℃～16℃，若保持軸承外圈溫升相（xiàng）同，則油氣潤滑可使軸（zhóu）承（chéng）速度因數提高25%以上（shàng）；油氣潤滑對環境（jìng）無汙染或極少（shǎo）汙染。通過軸承排出的基本是壓縮空氣（qì），本身不含油或含油量（liàng）極少，有利於操作者健康。